INCLUSIÓN DE TALAVERA EN EL ABONO TRANSPORTES E2 CON MADRID

La asociación SOS Talavera ha elaborado un informe en el que se reabre una vieja petición de todos los talaveranos que a diario utiliza el autobús o el tren para ir a trabajar a la capital de España. Talavera de la Reina necesita que las comunicaciones con Madrid sean prioritarias, fiables y en la menor brevedad de tiempo posible; pues son cientos de talaveranos los que a diario utilizan estos transportes para trabajar o para estudiar. La disponibilidad horaria, la fiabilidad y la prontitud tanto en la línea férrea como en autobús es primordial ya que a menudo nos encontramos con trenes que se averían, autobuses sin calefacción o retrasos que no hacen más que dificultar la opción laboral y estudiantil de los talaveranos de Talavera y comarca. Actualmente hay personas en nuestra ciudad que viajan a Madrid para ganarse la vida con tan sólo 800 € al mes. Alrededor de unos 200 € se destinan directamente a la compra del abono mensual para poder viajar a la capital, por lo que de esa cifra había que restar la cantidad correspondiente que quedaría entorno a los 600 €. Supongamos que esta persona tiene un alquiler de 300 € en Talavera, tan sólo le quedarían 300 € para poder vivir durante todo el mes.

Con la finalidad de poder fomentar la vida laboral y académica de nuestros ciudadanos de Talavera de la Reina y comarca, presentamos el siguiente informe para que la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, junto al Ayto. Talavera de la Reina y la Comunidad de Madrid reconsidere esta posibilidad. Somos una de las ciudades más pobladas de Castilla-La Mancha, Spain y nuestra cercanía y asiduidad a la capital debe ser tratada como corresponde haciendo extensible la ampliación del la zona E2 a Talavera de la Reina.

INFORME SOBRE LA POSIBILIDAD DE QUE EL CONVENIO DE LA JCCM CON LA COMUNIDAD DE MADRID PARA LA UTILIZACIÓN DE LOS TÍTULOS DE ABONOS TRANSPORTE, AMPLIE SU LÍMITE EN LA ZONA EXTERIOR 2 (E2) PARA QUE SE INCLUYA A TALAVERA DE LA REINA.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid es una sociedad pública dependiente de la Comunidad de Madrid que gestiona y regula todos los transportes públicos colectivos de la Comunidad y que fue fundada el 16 de diciembre de 1985, establece en este momento que, para viajar en las líneas de autobuses de largo recorrido, mantiene convenios que permiten la utilización del Abono Transporte hasta determinadas poblaciones de Castilla La Mancha.

El Convenio de colaboración actual entre la Comunidad de Madrid y la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha que es del año 2016 (estará en vigor hasta el 31 de diciembre de 2019 pudiéndose prorrogar anualmente de manera ilimitada), para la utilización de los títulos de abono transporte, establece dos zonas tarifarias internas al territorio de Castilla La Mancha establecidas con criterios de distancia respecto del término municipal de Madrid, que serían:

  • Zona exterior 1 (E1): Límite de distancia 59 kilómetros
  • Zona Exterior 2 (E2) límite de distancia 85 kilómetros

Si tomamos como referencia la A-5, llega hasta El Casar de Escalona-Santa Olalla.

En las renovaciones del Convenio para la utilización de los títulos de Abono transporte del Consorcio Regional de transportes de Madrid, que se hicieron en 2015 y 2016, se incluyó lo de los jóvenes menores de 26 años, que solo pagan 20 euros.

El abono transporte que cubre el trayecto de Santa Olalla a Talavera de la Reina, cuesta actualmente 67 €. Sin embargo, el abono de Madrid a Santa Olalla, que son 85 km, cuesta 131,80 €. Como se ve en solo 31 Km aproximadamente, se cobra en proporción mucho más que en los 85 Km restantes.

¿Qué criterio sigue la empresa de transporte para que un trayecto de solo 31 Km, se cobre esa cantidad? ¿Es conocedora la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha, aun no siendo la administración competente, de esta situación que afecta a de forma tan directa a ciudadanos de esta Comunidad?

La situación actual de Talavera de la Reina es de sobra conocida. La tasa de paro cada vez más alta, despoblación, olvido de todas las Administraciones que no dan vía verde a las inversiones e infraestructuras necesarias etc. Más de 40.000 personas han salido a la calle el día 11 de noviembre movidos por un ánimo común de dar soluciones a los graves problemas que nos están afectando.

Uno de estos problemas, y que además se está agravando y no tiene visos de solución rápida y contundente, es la comunicación con Madrid con tren. Parece que estamos en el siglo pasado en esta cuestión. Averías continuas y retrasos en los planes referentes a la modernización e inversión en infraestructura del trayecto que actualmente existe. El AVE parece ser que no va a llegar hasta 2030 y encima pasaría por Toledo, impidiéndonos una comunicación directa en alta velocidad.

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Es increíble que en el Siglo XXI una ciudad que está a tan solo 116 km de la capital de España, con todo lo que esto conlleva, esté tan caóticamente comunicada con la misma.

Talavera y sus problemas no se circunscriben solo a la ciudad de Talavera. La Comarca de Talavera es otra de los protagonistas. Porque Talavera se define también por su Comarca, un ente de hecho que agrupa a los diversos municipios que se relacionan y que necesitan a Talavera como Talavera a ellos para subsistir.

En la cuestión de la comunicación en autobús, que es el transporte público que nos queda a falta de un tren digno y moderno, nos encontramos increíblemente que el Convenio del que hemos hablado establece que el abono transporte llegue hasta Santa Olalla. Solo hay 37 km para llegar a Talavera. ¿No hubiera sido más lógico incluir a Talavera en dicho convenio? Parece que casi que llega, pero no. No sabemos los motivos, pero lo lógico y lo más natural hubiera sido incluirla. Da que pensar. ¿Se puede entender que es otro de los desaires a los que nos tienen tan acostumbrados desde otras administraciones? No lo sabemos, y como lo que nos interesa es el futuro de Talavera de la Reina y su Comarca, entendemos que ante la falta de soluciones en los problemas de la comunicación por tren, deberíamos apoyar:

La inclusión de Talavera de la Reina en zona tarifaria del E2, para ello:

  • PRIMERO: Consulta directa a la Consejería de Fomento de la JCCLM, del por qué se establece la distancia de 85 km.
  • SEGUNDO: Qué posibilidades hay de que se pueda ampliar el área de acción y que podamos disfrutar del abono transporte en Talavera de la Reina, también.
  • TERCERO: Que se tomen las medidas necesarias tanto económicas como de otro tipo por las distintas administraciones (locales, autonómicas y estatales), para que no ocurran estos agravios comparativos a los que vivimos en esta zona tan olvidada.

 

Asociación SOS Talavera

Comisión de Transportes e Infraestructuras

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